இந்த ஆண்டு முதல், சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தக இறக்குமதிகள் மற்றும் ஏற்றுமதிகள் வளர்ச்சியைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் கப்பல் விலைகளின் தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை, வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களுக்கு சிறிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தவில்லை, நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு ஒரு வரலாற்று உயர்விலிருந்து, ஆனால் தென்கிழக்கில் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு மீட்சியுடன். ஆசியா, இப்போது மீண்டும் சூடுபிடித்துள்ளது.
அதிகரித்து வரும் தேவை தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கப்பல் கட்டணங்களை உயர்த்தியுள்ளது
செஜியாங் மாகாணத்தின் நிங்போவில் சரக்கு அனுப்புபவரான சென் யாங், தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கப்பல் இடத்தை முன்பதிவு செய்கிறார்.தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கப்பல் கட்டணங்களின் திடீர் அதிகரிப்பு அவரை மிகவும் கவலையடையச் செய்துள்ளது.அவருக்குத் தெரிந்தவரை, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கப்பல் இடம் இப்போது மிகவும் சூடாகவும் பதட்டமாகவும் இருக்கிறது, மேலும் சரக்கு விலையும் ஒப்பீட்டளவில் நிறைய உயர்ந்துள்ளது.சமீபத்தில், உயர் பெட்டிகள் மூன்று அல்லது நான்கு ஆயிரம் டாலர்கள் வரை இயங்கும், மற்றும் தாய்லாந்து சுமார் 3400 டாலர்கள்.
Zhejiang மாகாணத்தின் Ningboவில் உள்ள LTD இன் சர்வதேச லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் சென் யாங் கூறினார்: இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியாவில் உள்ள சில துறைமுகங்கள் உட்பட வியட்நாம் மற்றும் தாய்லாந்தில் சரக்கு கட்டணம் பொதுவாக $3,000 ஆக உயர்ந்துள்ளது.தொற்றுநோய்க்கு முன், சரக்கு கட்டணம் $200 முதல் $300 வரை மட்டுமே இருந்தது.தொற்றுநோய்களின் போது, அது $ 1,000 ஐ எட்டியது.2021 ஆம் ஆண்டு வசந்த விழாவின் போது அதிகபட்ச விலை $2,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது, மேலும் தற்போதைய விலை தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு அதிகபட்சமாக இருக்க வேண்டும்.
நிங்போ ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்ச் படி, தாய்லாந்து-வியட்நாம் சரக்குக் குறியீடு நவம்பர் மாதத்தில் மாதந்தோறும் 72.2 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது, அதே சமயம் சிங்கப்பூர்-மலேசியா சரக்குக் குறியீடு சமீபத்திய வாரத்தில் மாதந்தோறும் 9.8 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது.தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்படுவதால் தேவை அதிகரித்து, சரக்குக் கட்டணங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகரித்துள்ளதாக தொழில் வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர்.தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சரக்கு விலைகள் ஒரே நேரத்தில் விண்ணை முட்டும், சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் காய்ச்சலுக்கு சற்று முன்பு சமீபத்தில் ஒரு சிறிய மீள் எழுச்சி தோன்றியது.ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணத்தை பிரதிபலிக்கும் ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு, டிசம்பர் 3 அன்று 4,727.06 ஆக இருந்தது, இது ஒரு வாரத்திற்கு முந்தையதை விட 125.09 அதிகமாக இருந்தது.
யான் ஹை, ஷென்வான் ஹொங்யுவான் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் கோ., LTD இன் தலைமை ஆய்வாளர்.: ஓமிக்ரான் மாறுபாடு வைரஸின் இறுதித் தாக்கம், அது வெளிநாட்டு டெர்மினல்களில் இருந்தாலும் அல்லது புதிய வெடிப்பினால் ஏற்படக்கூடிய முற்றுகையாக இருந்தாலும், இறுதி மதிப்பீட்டைச் செய்ய சுமார் இரண்டு வாரங்கள் ஆகலாம்.
முன்னதாக, கொள்கலன் விற்றுமுதல், மெதுவான பின்னடைவு மற்றும் "ஒரு வழக்கைப் பெறுவது கடினம்" ஆகியவை அதிக கடல் சரக்கு கட்டணங்களுக்கு ஒரு காரணமாகும்.நிலைமை எப்படி மாறிவிட்டது, புதிய பிரச்சனைகள் என்ன?
ஷென்செனில் உள்ள யாண்டியன் துறைமுகத்தின் கொள்கலன் முனையத்தில், கொள்கலன் கப்பல்கள் ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு பெர்த்திலும் நிறுத்தப்படுகின்றன, மேலும் முழு முனையமும் முழு திறனில் இயங்குகிறது.நிருபர்கள் சிறிய திட்டத்தில் யாண்டியன் போர்ட் தளவாடங்களில், அக்டோபரிலும் எப்போதாவது காலி பெட்டி பற்றாக்குறை குறிப்புகள், நவம்பர் வரை இல்லை.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-10-2021